Volvo maakte een 340 voor ‘miljonairs’. Dit kreeg je erbij.

Een gewone straatnaam met een ongewone achternaam

Een 340 herken je misschien uit een woonwijk of van de boodschappenrit van een familielid. Plak daar Millionaire achter en dezelfde auto krijgt ineens iets van een feestpak. Dat is ook precies hoe je deze uitvoering het beste kunt bekijken: als een zichtbare viering van een mijlpaal. Het is leuker om te weten waarom zo’n naam op de auto belandde dan er meteen een uitspraak over de rijkdom van de bestuurder in te lezen. Je hoefde geen miljoenste klant te zijn om de naam tegen te komen.

Het feest ging over de hele 300-serie

Het oorspronkelijke perspakket voor Genève 1988 kondigt de miljoenste 300-serie aan voor 8 maart, in Born. De teller gaat over de modelfamilie die in 1976 met de 343 begon, inclusief latere varianten. De Millionaire was een van de speciale modellen waarmee Volvo die gelegenheid markeerde. Dat verklaart ook waarom je bij oude documenten soms 340/360 ziet staan. Een familiefeest kan verschillende badges op de achterklep hebben, en een jubileumuitvoering is iets anders dan de ene auto die precies als miljoenste van de band rolt.

Wat maakte de Millionaire bijzonder?

Volvo baseerde het aangekondigde luxe model op de vierdeurs 340 GLE. Het persmateriaal noemt een 1,7-liter als standaarduitgangspunt, met uitdrukkelijke ruimte voor verschillen per verkoopland. Bij het feestpakket hoorden onder meer metallic lak, lichtmetalen wielen, elektrische voorramen en centrale vergrendeling. Ook een radio-cassettespeler paste bij het geheel. Voor wie tegenwoordig telefoonintegratie gewend is, is juist die cassette een leuke tijdmarkering: luxe laat uitstekend zien uit welk tijdperk een auto komt.

Een klein plaatje maakt het persoonlijk

Afhankelijk van de marktuitvoering beschrijft Volvo een gegraveerd dashboardplaatje met het volgnummer, de omvang van de serie en de productiedatum. Dat is precies het soort detail waar een bewaard exemplaar interessant van wordt. Een auto is dan niet alleen een combinatie van type en bouwjaar, maar heeft binnen de serie een eigen nummer. Daar moet je wel zorgvuldig mee omgaan: uit het bestaan van zo’n plaatje volgt niet dat iedere Millionaire in ieder land identiek was uitgerust of dezelfde nummering kreeg.

Britse luxe is niet automatisch een Nederlandse specificatie

De Volvo Klassieker Vereniging bespreekt de Engelse 340 GLE Millionaire, terwijl de internationale fabrieksinformatie marktverschillen toestaat. Een Britse brochure kun je daarom niet als sluitende uitrustingslijst naast ieder Nederlands exemplaar leggen. Dat maakt het uitzoeken juist leuk. Een origineel instructieboekje, een landgebonden folder, het typeplaatje en de historie van de concrete auto kunnen elkaar aanvullen. Een algemene internetlijst met accessoires lijkt snel overzichtelijker, maar verliest precies de verschillen die bij speciale uitvoeringen interessant zijn.

De herinnering zit vaak in de kleine dingen

Bij een bewaarde Millionaire kun je kijken naar de wielen, de sierlijnen en de inrichting. Daarna komt meestal de vraag welke onderdelen nog origineel zijn en welke later zijn vervangen. Zonder het exemplaar te onderzoeken kun je daar geen zekerheid over geven. De naam en de oorspronkelijke fabriekspapieren leveren wél een mooi verhaal op: een compacte Volvo kreeg een luxe aankleding omdat een Nederlandse fabriek iets groots te vieren had. Soms is een bescheiden dashboardplaatje een betere aanleiding voor een gesprek dan een heel groot vermogen.

Verder kijken? Ontdek alle vijf verhalen over de Volvo 340-familie, van Nederlandse oorsprong tot de Millionaire.